História vývoja závitovkového dopravníka

Vývoj závitovkových dopravníkov možno rozdeliť do dvoch typov: axiálne závitovkové dopravníky a bezhriadeľové závitovkové dopravníky. Axiálny závitovkový dopravník pozostáva zo skrutiek, žľabov na materiál v tvare U, krycích dosiek, vstupných a výstupných otvorov a pohonných zariadení. Vo všeobecnosti existujú tri typy: horizontálne, naklonené a vertikálne; Bezhriadeľový rotačný dopravník využíva skrutku namiesto bezhriadeľovej špirály a je vybavený vymeniteľným telesom obloženia v drážke tvaru U. Štruktúra je jednoduchá a materiál vstupuje z prívodného otvoru a tlačí špirálou pred výstupom z vypúšťacieho otvoru. Celý proces prenosu sa môže uskutočniť v utesnenej drážke. Všeobecne povedané, závitovkový dopravník, na ktorý zvyčajne odkazujeme, sa vzťahuje na závitovkový dopravník hriadeľového typu.
Pre mnohé materiály, ktoré sa ťažko prepravujú, ľudia hľadali spoľahlivý spôsob dopravy a bezhriadeľový závitovkový dopravník je lepším riešením.
Od polovice{0}} storočia sa na prepravu sypkých materiálov používali letecké lanovky. V roku 1887 vynašiel Archimedes závitovkový dopravník a neskôr ho zdokonalil. Bol široko používaný v priemysle na prepravu sypkých a pevných materiálov. Po dlhom období vývoja bola postupne vyvinutá séria závitovkových dopravníkov, vďaka ktorým závitovkový dopravník výrazne pokročil.
Závitovkový dopravník typu GX je skorý typ závitovkového dopravníka a tiež prvé univerzálne výrobné zariadenie v Číne. Prepravuje hlavne práškové, zrnité a malé blokové materiály a nie je vhodný na prepravu rýchlo sa kaziacich, viskóznych a hrudkovitých materiálov, pretože tieto materiály sú náchylné na prilepenie na skrutku a otáčanie sa s ňou alebo spôsobujú zablokovanie závesného ložiska, ktoré prináša veľké nepohodlie procesu prepravy materiálu. Výhodou závitovkového dopravníka typu GX je predovšetkým úspora energie a výrazné zníženie spotreby. Jeho hlavové a zadné ložiská sú posunuté mimo plášťa, ktorý má dobré utesnenie proti prachu, nízku hlučnosť, silnú prispôsobivosť, jednoduchú obsluhu a údržbu a flexibilné usporiadanie vstupných a výstupných polôh; Nevýhodou je vysoká spotreba energie, rýchle opotrebovanie komponentov a silné drvenie materiálov počas prepravy.
Závitovkový dopravník typu LS je nová generácia závitovkového dopravníka upravená a navrhnutá na základe dopravníka typu GX. Charakteristiky závitovkového dopravníka typu LS sú nová štruktúra, spoľahlivý výkon, pokročilé technické ukazovatele, široká použiteľnosť, významná úspora energie a zníženie spotreby.